据《西江日报》报道，近日，怀集县交通运输有限公司新购置的6台19座“镇通村”客车分别投入洽水、冷坑、蓝钟、凤岗等乡镇“镇通村”各条线路中，为群众出行“最后一公里”创造更舒适的环境，实实在在地将幸福添到群众心坎上。

　　全面建设社会主义现代化国家，最艰巨最繁重的任务仍然在农村。交通部在《农村公路中长期发展纲要》中提出，加快实现有条件的地区农村客运网络全覆盖，尽可能提高农村客运公交化运行比重；有条件地区灵活采用“城乡公交+镇村公交”“城乡公交+班线客运公交化改造”等多种模式推动全域公交发展。农村客运是农村经济社会发展的基础，也是农村基础性公共服务的一部分，对改善农民群众生活条件、提升人民群众获得感、促进农业农村现代化建设具有重要意义。怀集县持续开展“镇通村”客运工作，满足基本公共客运服务供给，稳步提升城乡交通运输公共服务均等化水平，不断拉近了镇乡间的距离，保障农村群众“行有所乘”，为推动乡村振兴取得新进展、农业农村现代化迈出新步伐提供有力支撑。

　　农村客运是一项惠民利民的公共服务，需要长期投入、科学运营。各地区各部门要科学施策、统筹安排，建立可持续运行机制，强化政策保障、投入真金白银，充分发挥油补政策导向作用，用好用足农村客运补贴资金，明确农村道路客运油价补助向建制村通客运班车倾斜，特别是经济落后地区建制村通客车，优先保障通村客运稳定运行，健全农村客运网络，提升农村客运通达度，推动农村客运由“开得通、走得了”向“留得住、通得好”转变。要坚持政策支持与考核约束相协调，建立健全农村客运支持保障机制，进一步提升农村客运体系安全性、稳定性、经济性，充分发挥考核“指挥棒”作用，以群众满意为标准，精准评价、严格奖惩，确保农村客运服务更加优质高效、方便快捷。

　　“镇通村”农村客运还有助力农副产品走出大山的作用。当前，随着“四好农村路”的建设完善，农村道路已经基本实现硬底化，但山区道路坡陡路窄险弯多，地理条件的限制不太适合中大型货车的通行，压缩了乡村特色农产品的销路。要积极探索农村客运的“车尾箱经济”，降低群众的运输成本，缓解道路交通压力，加快优质农副产品流转，促进农民增收。因此，通村客车不仅要按班次发车，还应该根据农村节假日、赶集日、周期性农忙农闲等需求，灵活调整农村客运服务频次、开通季节性线路和定制线路等方式，满足农村群众日常出行的需求。