统筹推进县、乡、村三级物流体系建设，实施“快递进村”项目是国家一项重要民生工程。据《西江日报》报道，近年来，肇庆邮政通过整合村级小超市、农村电商服务点等平台，建成村级综合便民服务站1317个，实现“快递进村”全覆盖，全面打通消费品下乡、农产品出村等流通渠道，真正将便民服务延伸到了群众家门口。

　　农村快递物流是乡村振兴战略的重要组成部分，随着乡村振兴的全面推进以及农村电商产业的繁荣发展，农村对快递物流运输的需求急剧上升。数据显示，每天有1亿多件快递包裹在全国农村进出，农村寄递物流已成为农产品进城、消费品下乡的重要渠道之一。2021年，国务院办公厅发布了《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，明确提出到2025年要实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出、消费品进得去。我市加快发展农村寄递物流，实现“快递进村”全覆盖，进一步便利农产品出村进城、消费品下乡进村，对于促进乡村振兴、优化农村发展环境、释放农村内需潜力具有重要意义。

　　快递进村为乡村拓展了新的发展空间，促使市场要素双向流动、城乡之间流动更加活跃，为乡村振兴注入新动力。一方面，“快递进村”让电商网络、直播平台在农村也有了发展前景，各地的土特产和农产品得以通过发达的网络和便捷的物流进入大城市，实现从线下销售到线上销售的转变，缓解了“谷贱伤农”的发展困局，使群众的“钱袋子”更鼓了。另一方面，不断延伸的快递物流网络，让更多物廉价美的工业品和生活用品进入农村地区，使农村居民的消费选择更加多样化，满足基层群众的个性化消费需求，不断改善农村生活质量。同时，“快递进村”为培育乡村新业态提供良好环境，越来越多的农村群众能够依托网络销售平台和便捷物流实现在家门口就业创业，推动一大批有地域特色的主导产业持续壮大，带动一大批有影响力的本地品牌不断形成，为农业农村现代化注入了新活力。

　　挖掘“快递进村”潜力，助力乡村振兴发展，不可能一蹴而就。相比城市的物流水平，“快递进村”还面临着集约化程度低、运营成本高、配送效率较低等问题，需要继续探索“快递进村”合理途径，逐步缩小城乡寄递服务水平差距，确保农村快递进得来、留得住。要持续在资源配套、财税减免、净化市场等方面给予支持，加快完善“快递进村”项目建设，切实建立县、乡、村快递物流体系，不断畅通城乡之间的流通渠道。譬如，政府主管部门可以出面为企业牵线搭桥，探索快递企业共建共享服务网点、与邮政服务网点合作、与当地便民超市合作等新模式，避免企业之间陷入恶性竞争。或者采取“快递+交通”方式，通过农村客运班车代运邮件推动快件实现进村，提高运营的衔接效率和农村客运班车营收，降低物流体系运营成本，推动共建共生的农村快递生态圈加速形成。

　　小快递，大民生。要尽最大努力让“快递下乡”真正在农村地区扎下根来，为乡村发展添加更多活力，推动乡村生活更美好。