深南（珠肇）高铁西江特大桥、肇庆新港港区新基湾码头、临港物流园、综合保税区等项目加快建设。西江日报记者 梁小明 摄
西江日报记者 陈洁
珠三角枢纽（广州新）机场年内动工，该机场定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽的重要组成部分，带动形成“机场+高铁+高速+港口”的立体交通枢纽。根据广州都市圈发展规划，肇庆新区多个项目纳入该综合体系中，为该区下一阶段发展带来强劲东风。
在肇庆新区，驱车10分钟可到达高速入口，45分钟可到达广州白云机场。便捷的交通是众多优质项目落地肇庆新区的重要原因。
珠三角枢纽（广州新）机场将进一步放大肇庆新区的交通优势。该机场的配套项目之一深南（珠肇）高铁将连接肇庆东站，加上正在加紧建设的快速路，届时在肇庆新区最快可25分钟到达新机场。肇庆新区将受到双机场的辐射。
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在肇庆新区临港产业园对开的江面上，作业船在为深南（珠肇）高铁西江特大桥施工作准备。该桥跨度超1300米，高铁将从此飞驰而过，抵达佛山高明和新机场。
为了抢抓机遇，肇庆新区正深度参与推进广州都市圈交通一体化进程，强化“内联外通”网络建设，围绕珠三角枢纽（广州新）机场，除协助加快深南高铁的建设外，还积极推动柳肇广、贵贺肇广、肇顺南等轨道项目，加速形成联结内外循环的优势局面。
珠三角枢纽（广州新）机场的规划建设跳出单一空港设计，通过加强综合交通配套，加强都市圈内人流、物流、信息流的来往，增强发展协同，将在“白云机场+珠三角枢纽（广州新）机场”形成的辐射范围内，串联起一条紧密合作的供应链、产业链、服务链。
如新机场将联动港口协同发展，通过完善功能配套，推动功能互补，进一步增强广州都市圈的空港海港枢纽地位，提升都市圈内产业集群的集聚度和现代服务能力。
肇庆新区是全省改革创新平台，多个项目被纳入这一协同体系中，包括肇庆新港港区新基湾码头、肇庆新区临港物流园、肇庆新区综合保税区等。
肇庆新区能否在这“一盘棋”中抢抓机遇，实现自身发展目标？
首先需要看到，肇庆新区已具备了“加速度”的基础。经过近年来持之以恒的建设，肇庆新区在“大产业、大平台、大项目、大环境”上均取得了明显的成绩，通过大项目引领，汇聚起产业要素，逐渐融入粤港澳大湾区的产业链、创新链。如2023年动工建设的希音智慧产业园区，就是内外循环一体化的代表项目，当前其发展顺利，预计在2026年上半年试投产，达产后预计每年完成35亿元的服务贸易出口。其次，肇庆新区的外贸“新三样”表现迅猛。吉阳智能装备有限公司自主研发的高速复合叠片机业内领先，去年以来在欧洲等市场均取得明显增长，其自有厂房将在今年夏天正式投产。通过上下游的集聚，肇庆新区逐渐形成高端电子信息、智能装备制造、汽车零部件、食品加工产业链。
此外，肇庆新区先后规划建设了粤港澳大湾区生态科技产业园、西江高新技术开发区、临港产业园、智能装备制造产业园四大产业园区，总规划面积33.88平方公里，为产业招商落地预留了充足的发展空间。
肇庆新港港区新基湾码头是广州都市圈机场和港口协同发展的重点项目之一，该码头2022年11月正式开始施工。记者近日在现场看到，两条连接集装箱货运区的道路正在施工，钢平台已基本完工，为开展下一步的水下桩机施工做好准备。建成后，码头将提供4个3000吨级的泊位。
码头后方，是正在加快建设的临港工业园和综合保税区，新基湾码头建成后，将为两个园区乃至整个肇庆新区产业园及肇庆市大型产业集聚区提供港口作业、内河配送等业务。
综合保税区是肇庆新区立足双循环新发展格局，打造外向型经济的重要抓手，将进一步激活片区的交通物流区位优势。同时，综合保税区也是中国（肇庆）跨境电子商务综合试验区的重要组成部分，有利于全市持续融入粤港澳大湾区建设，深化对外交流合作。
记者了解到，综合保税区共分基础设施类及房屋建筑类两部分建设，先期开工的基础设施部分目前总体进度已达60%，计划在2024年底竣工；房屋建筑部分计划今年开展前期建设工作，力争在2026年底前竣工验收投入使用，并达到综合保税区封关运作条件。目前，肇庆新区坚持以“边建设、边招商、边申报”的原则，全力推动综保区建设。
鼎湖区委书记，肇庆新区党工委副书记、管委会主任刘运通表示，珠三角枢纽（广州新）机场将为我市“东进”带来新一轮的发展机遇，将推动全球人才、资金、科技等要素向作为桥头堡的肇庆新区汇聚，与现有交通优势形成叠加效应，有力推动肇庆新区的招商落地工作和文旅产业发展。
接下来，肇庆新区将抢抓广州都市圈、临空经济规划建设机遇，进一步依托“轨道交通+快速路”的基础，无缝对接珠三角核心区的快速联系通道，并配合建设珠三角枢纽（广州新）机场，拓展机场区域服务能力和完善口岸服务设施，发展国际国内航空客货运输，带动航空物流、临空商务及临空制造业发展，打造产业发展新引擎，积极构建产业联动、融合发展的产业体系。