说起三峡，或首先从脑子里跳出来的是“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还……。”李白的诗句虽是描摹自白帝至江陵一段水急流速、舟行若飞的情形。实则是诗人愉快的心情，心情与江山的壮丽多姿、顺水行舟的流畅轻快融为一体，似不假雕琢，随心所欲。
六月份参加了一个旅游团，首游三峡，身临其境，更有将此行所见、所闻、所感慨写下来的欲望，然先贤千百年来给予三峡的名诗文多如长江的浪花，如郦道元在《水经注》中，对三峡的描绘不足两百字，却已将三峡之险、之峻、之壮、之美尽收其中：“……有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也。春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影，绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间……良多趣味。”随物赋形，动静相生，情景交融，情伴境迁。描述之简洁、之精练、之传神，已让我深觉笔拙之哀。实话说，拿起笔来，是鼓了勇气的。因为，不论是郦道元还是李白，他们终究已过千年，终究无力来想象这长江之中已然运行装载数百人、数千吨的大船；无力想象能在长江上架设通汽车、火车的桥梁，他们更无力来想象这长江之中可以筑起多座巨坝，不但阻挡住了千百年望江兴叹的水患，还将江水转变为了巨大的电能。
今天我想说的，就是当今世界上最大的水利枢纽建筑之一——三峡大坝。
导游告诉我们，通航船只要过大坝，就要分为两部分，用俗话说就是“大船走楼梯，小船坐电梯。”三千吨以上走楼梯，就是双线五级连续船闸；三千吨以下的是垂直升降机，俗称“电梯”，最大提升高度为一百多米。是的，准确地说，我们是先坐到船上然后才去“坐电梯”，这使得满船的人都很兴奋。
我先揣度，是船进入升船机空间后注水，利用水的落差将船升高至坝上水面，但真实的场景让我倍感震撼。
驾船的师傅实在是高手，几乎是贴着“电梯”的箱壁进入；刚进来时，除船后与引航道的连接是开放的，其他三个面看不到外面，船就被缓缓地置于一个人造的深奥井中，真的有点像进入了“电梯”，船上的人，男女老少各色人等，几乎都站在了前后甲板和船两边的舷廊，激动地期待着“电梯”运行的那个时刻。
“电梯”里，船舷外，仅看到四个工作人员，一百多米高的升船机两边，整齐排列着近百根粗壮的钢索束，抬头仰望，令人炫目；进入“电梯”后不久，船后的栏杆缓缓降下。
“开始升了”，人群中的一些人喊了起来，在几乎没有感觉的情况下，船箱已经开始缓缓抬升，这从船箱旁边设置的一个一个紧急逃生门缓慢下隐可以窥见；排列着的钢索束只是较前绷紧了，并未运动，我看到壁体中有一巨大的螺杆在匀速转动，从这个螺杆在船体的右后方的位置判断，整个箱体应该有四至六杆才能用力均衡。
人群慢慢安静了下来，一会儿仰头看上面，一会儿低头看下面，这时的我才听到“电梯”里有“嗡嗡”的响声，与家用空调外机的声音大小差不多，整条船上的人几乎都像我一样睁圆了眼睛、合不拢嘴巴的呆看着。学过机械的我到这时候才敢揣度它的工作原理，但我不敢相信这个升降机是将船、泊船的水统统放置于箱体中，然后将它们完整地抬升……
我走到讲解员身边，向她询问，她微笑着说，是难于相信，却是真实的，船箱升降机与普通的电梯工作原理类似，整体最大的升降重量达到了一万三千吨，可以升降一百一十多米，今天上升的高度是八十六米……
我说了声“谢谢！”又走到了船的左舷，突然间，我发现靠向坝体的这一面，箱体到了一定高度变成了栅栏形，巨大的坝体就在眼前，这是坝体的“腰”部，从栅栏的空隙里目视着，“电梯”还在运行，箱体离坝顶越来越近，船离坝顶越来越近，我离坝顶自然也越来越近；真不知用什么样的语句来形容此时此刻的震撼，只是极为深刻地理解了一个词语“奇迹”。升船机停止运行时，我走到船尾，刚刚离开的坝下的长江水道这时如同在高空俯视。
奇迹的表现本就是多面的，估计船上也有一部分人和我一样顾此失彼；当我想到回过头来要看一下水闸开启的景象时，船已开始进入坝上水域，因为已处于同一水面，闸门开启自然似无声息。
高峡平湖，人工落差一百八十五米的长江西陵峡中段，已不见了险滩，百舸有序而争流。楚文化的发源地秭归，位于库首西岸，山腰间的城中似有“编钟”的罄声传来，“应律兮合节，灵之来兮蔽日”；屈原又何曾想到，“东流不溢，孰知其故？”竟然再现于自家门前？这也或可足以消融“吾将上下而求索”的想象。虽然没能去拜谒与大坝正面相对的新建的“屈原祠”，但感佩这种设计，三峡大坝，应足可告慰神奇浪漫、内涵深邃的屈子了。
晚霞映衬之下，望着渐渐远去的坝体，长虹、天堑，波光粼粼，长天一色似乎都不足以形容。这是人间的奇迹，这是人间的雄丽，这是中国的骄傲。毛主席说过：“人是最可宝贵的,只要有了人,什么人间奇迹都可以创造出来。”对于我们中国人，尤其是。
从三峡大坝（秭归）逆流而上到白帝城，虽只是走了李白“千里江陵一日还”路程的三分之二左右，“万重山”仍一路可见；郦道元有“常有高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。”的记载，但今日“两岸猿声”已不复再有。所幸这次安排了小三峡游，在小三峡中遇到过两次猕猴，先遇见的有三、四十只之多，后遇见的也有十几只，离船的距离不过三十米，这些小精灵的叫声并没有被游船发动机的声音完全盖住，采食与嬉戏的场面直现在眼前，虽不是“两岸猿声啼不住”，或也算是情景再现了。