西江日报讯（记者 陆志锋 通讯员 朱丰银） 近日，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的肇明高速端州连接线西江特大桥58#主墩首根桩基混凝土灌注施工圆满完成，顺利拿下项目2026年下半年首个关键施工节点，标志着该项目正式进入主桥主体结构施工阶段。

　　西江特大桥是肇明高速核心控制性跨江工程，桥梁总长5.442公里，采用V形塔双索面索辅梁桥设计，主塔高103米，布设44对对称斜拉索。项目按照一级公路兼城市主干道标准建设，集深水施工、生态保护、通航保障于一体，施工工况复杂、技术标准严苛，是全线施工难度最大的重点工程之一。

　　此次施工的58#主墩坐落于西江主河道核心水域，是项目重难点核心点位。墩位水下溶洞密集交错，加之汛期水流湍急、水上作业空间有限、水下地形复杂，               下转04版▲

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　　桩基施工堪称全线最难攻克的“硬骨头”工程。

　　为破解深水岩溶地质施工难题，项目部提前组织多轮专家论证，结合现场实际制定“一桩一策”专项施工方案，采用钢护筒跟进、冲击钻成孔、气举反循环清孔等成套施工工艺，有效规避地质风险、保障施工质量，成功攻克深水桩基施工技术瓶颈，为后续批量桩基施工奠定标准化技术基础。

　　此次首根主墩桩基成功灌注，充分验证了施工工艺的科学性与可行性，顺利打通主桥核心施工工作面。此前，项目已高标准完成全线924.8米水上钢栈桥搭设、南北两岸综合厂站建设，搭建起贯通西江江面的水上施工通道，为汛期常态化、标准化施工筑牢坚实保障，全力助推肇明高速项目高质量建设。